Na jaře začala výstavba dálničního úseku D35 Hořice-Úlibice, stavba by měla trvat 3 roky, hotovo má být na jaře 2029, tedy v 3.funkčním roce nového zastupitelstva.
Současně se bude budovat dálniční obchvat Úlibic, se začátkem stavby v listopadu 2026 a dokončením v roce 2029.
Již se staví nová kapacitní přeložka silnice I/16 z Mladé Boleslavi do Martinovic, v délce 8,2 km. Aktuálně se buduje o 3 pruzích. Ukončení je naplánováno na rok 2028. Je velmi pravděpodobné, že zkapacitnění I/16 bude pokračovat dále kolem Sobotky až do Jičína.
Ale již v roce 2029 bude doprava, zejména kamionová hodně intenzivní.
Vyvstává otázka, jak je na nárůst dopravy z dálnice D35 směrem na Dvůr Králové a Novou Paku město Hořice připravené. Aktuální odpověď je: NIJAK.

Protože obě silnice jsou silnicemi 2.třídy, nemůže je město řešit o své vůli. Musí spolupracovat s krajem a ŘSD. Protože i Miletín má obdobný dopravní problém, je žádoucí vzájemná intenzivní spolupráce.

Již dříve vznikaly studie severozápadního obchvatu Hořic, zhruba v této podobě:


A teď se podívejme, jak tato časovaná bomba rezonuje v předvolebních letácích:

1. Hořičáci - lídr Martin Křovina: Řešení dopravy je prioritou. Hned na 1. straně stojí: „Aktivní spolupráce na obchvatu města“.

2. Šance pro rozvoj - lídr Petr Josefi: O obchvatu ani slovo. Řešení dopravy vidí v systému jednosměrek. Fantazírují o městě s 10 000 obyvateli, nejsou schopni dohlédnout co by to znamenalo v dopravě a s vizí danou heslem „Více obyvatel, více služeb a živější město“ by právě doprava moc živá nebyla.

3. Naše Hořice - lídr Ivan Doležal: Píší: „Po zprovoznění dálnice necháme zpracovat dopravní studii, která vyhodnotí nové dopravní zatížení Hořic“. Náš komentář: Myslí-li zprovoznění dálnice HK-Hořice v prosinci 2026, pak snad OK. Pokud myslí až na rok 2029, pak je POZDĚ.

4. Patrioti - lídr Martiun Pour: Ve schránce jsem s odstupem týdne našel 2 letáky.
V 1. vydání je o řešení dopravní situace NULA. Jen jsme se dozvěděli, že chystají zalít Gothard betonem při realizaci cyklostezky do Březovic a dát prvňáčkům tužkovné 2000 Kč z peněz občanů města.
Druhý pozdější leták je již obsáhlejší, hlavně se v něm chlubí co vše se JIM a jen JIM, Patriotům, v právě končícím volebním období povedlo. Je z něho vidět, že po letácích konkurence se probudili a přiložili pod kotel. Ve 2. letáku na konci 3. strany uvádí: „Podporujeme výstavbu severovýchodního obchvatu města“.

5. Realisté - lídr Pavel Bičiště: Uprostřed 1. strany letáku stojí :„Plná podpora konkrétních projektových příprav k realizaci SZ obchvatu“.

6. KSČM+Stačilo - lídr Marcela Kováčiková: Žádný leták jsem neviděl. Z malého úsilí v předvolební agitaci mi vychází i malý zájem o změnu města k lepšímu.

7. Volba pro Hořice - lídr Monika Šanderová: Na 3. straně letáku jako první bod odstavce Bezpečnější doprava uvádí: „Obchvat Hořic: budeme u Královéhradeckého kraje prosazovat jeho výstavbu a odklon těžké tranzitní dopravy z centra města“.
U kandidátky č. 7 oceňuji nejlepší agitaci ze všech aktérů hořických voleb 2026. Zaznamenal jsem nejen leták, výlepy na veřejných inzertních plochách, ale i uspořádání Dne stromů s podtitulem "Zasazení stromu pospolitosti, svobody a demokracie". Na Facebooku pak masivní snahu oslovit občany s vysvětlením svých záměrů a postojů. Na Facebooku zveřejnili i text který souzní s mými obavami stran očekávaného dopravního zatížení, který zde přetiskuji:

JAK DÁLNICE ZAMÍCHÁ DOPRAVNÍ SITUACÍ VE MĚSTĚ?

Na konci dubna začala stavba dalšího úseku dálnice D35 Úlibice–Hořice. Část D35 je už dnes v provozu a mnozí z nás si mohli vyzkoušet, jak výrazně dokáže zkrátit dobu cestování.
Pro náš kraj jde o strategickou investici. Všude tam, kde byla dálnice vybudována, přinesla významné změny pro okolní města a obce. Výhodu mají zejména města se sjezdem z dálnice. A mezi ně budou patřit i Hořice.
Nová dálnice zvýší atraktivitu města, bude působit na zvýšený zájem o nemovitosti, usnadní cesty za prací, službami i nákupy a zároveň otevře prostor pro příchod nových investorů. Ti by mohli přinést i nové pracovní příležitosti. Je proto důležité tyto možnosti zodpovědně vyhodnocovat a využít je ve prospěch města i jeho obyvatel.

Zároveň si ale uvědomujeme, že napojení na D35 může přinést i nové dopravní výzvy. Dá se očekávat zvýšení dopravy směrem na Dvůr Králové po silnici II/300, což může časem více zatěžovat některá místa přímo ve městě – například náměstí nebo křižovatku u Batalionu, kde se už několikrát řešila bezpečnost i dopravní značení.

Myslíte si, že napojení na D35 může zkomplikovat dopravu v Hořicích?
Jaká jsou podle vás nejproblematičtější místa, jaké dopravní úpravy by jste uvítali ?
Váš názor nám můžete napsat do komentářů. Předem děkujeme.

7. Volba pro Hořice

---